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網(wǎng)絡(luò)分印取代印刷品物流傳播
2013-07-24 23:07:12 作者：來(lái)源：評(píng)論：0 點(diǎn)擊：

四、五十年前，印刷廠被稱印“版”所，因?yàn)橛型拱妗⑵桨妗及妗⒕W(wǎng)版的存在，印刷往往為分?jǐn)傊瓢嫠ㄙM(fèi)的數(shù)千、數(shù)萬(wàn)元費(fèi)用，必須要有一千、五千，甚至上萬(wàn)份的印量，才足以分?jǐn)偘尜M(fèi)負(fù)擔(dān)。因此有些聰明的臺(tái)灣印刷同業(yè)，他們發(fā)展出一種像大巴士依路線行走、共乘制度的“網(wǎng)絡(luò)合版印刷”，使用大家均攤的妙方，解決了高昂的印版費(fèi)，由名片出發(fā)，現(xiàn)在每天數(shù)以萬(wàn)計(jì)訂單從網(wǎng)絡(luò)來(lái)收集，取代業(yè)務(wù)員去客戶接單的程序，在最初不被傳統(tǒng)印刷業(yè)看好的新業(yè)務(wù)模式，目前也產(chǎn)生劇烈競(jìng)爭(zhēng)，不只大幅降低了合版印刷的售價(jià)，另外一方面從小海報(bào)、信封、提袋、光柵片3D印刷，到噴墨、盒樣等等，令人眼花撩亂的服務(wù)項(xiàng)目，可說(shuō)方便到家！但這個(gè)網(wǎng)絡(luò)合版的利基點(diǎn)并不在傳播，而是以信息流來(lái)收集業(yè)務(wù)，以合版來(lái)節(jié)省版費(fèi)，以大量生產(chǎn)、大量采購(gòu)來(lái)降低成本。印刷好的成品往往要以數(shù)十部卡車搬運(yùn)送到客戶手中，或是各地分支機(jī)構(gòu)去，所以仍有重量上和距離上的限制，量大一點(diǎn)、遠(yuǎn)一點(diǎn)的成本、時(shí)效性就不行了！這個(gè)集中印刷的模式，美國(guó)R.R.多納利公司也曾在美國(guó)聯(lián)邦快遞公司的集散地，美國(guó)中部曼菲絲機(jī)場(chǎng)設(shè)廠，以收集原稿、產(chǎn)生印件集散方便的優(yōu)點(diǎn)，做隔日交件服務(wù)，但并不成功。

網(wǎng)絡(luò)分印有何不同于合版印刷呢？它是利用無(wú)版色粉、電子墨、噴墨，或短版印刷設(shè)備，分處在一個(gè)地域的很多點(diǎn)，未來(lái)甚至?xí)植嫉饺蚋鞯負(fù)?jù)點(diǎn)，在印刷檔案受授權(quán)印量控制或印量能信守的廠家情況下，做遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)信息傳輸，再以合適設(shè)備打印、印刷出來(lái)，那么最大的優(yōu)勢(shì)是以成本低、快速、無(wú)遠(yuǎn)弗屆的網(wǎng)絡(luò)，以取代一張信紙、一本書(shū)到一大箱、一貨柜等印刷品，要以物流長(zhǎng)距離、高成本、長(zhǎng)時(shí)間傳送，在原油及能源漲價(jià)風(fēng)潮中，這是十分有利的新商業(yè)模式，也是未來(lái)印刷業(yè)對(duì)抗電子媒體一個(gè)很重要的傳播模式改變。大家會(huì)問(wèn)這個(gè)印刷傳播模式為什么未來(lái)才能建立起來(lái)呢？首先是網(wǎng)絡(luò)頻寬大成本下降，更重要是各式各樣打印設(shè)備能提高效率、降低運(yùn)轉(zhuǎn)成本，在一張A3彩色只收2.5元耗材費(fèi)之下，如以一張印版代價(jià)就可印5、60張，還不包括加上掛上機(jī)器耗用工時(shí)成本，所以未來(lái)彩色一百?gòu)堃韵隆⒑诎?00張都可用無(wú)版輸出打印，這種情況再下去，將會(huì)更加速以信息流來(lái)取代印刷成品物流的發(fā)展，這是印刷業(yè)會(huì)快速發(fā)展的領(lǐng)域，是值得注目的趨勢(shì)，也是四大膠卷公司、HP計(jì)算機(jī)、Epson、理光、佳能、全錄、Océ等等大型公司爭(zhēng)相競(jìng)逐的新市場(chǎng)，可見(jiàn)印刷已不再是大膠卷制造廠和大印刷機(jī)制造廠所能掌控的天下了！

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