回收1個紙箱，獲50積分

        “每回收一個1號店紙箱，即可獲得50積分。”這是1號店對參與包裝盒回收消費者的回饋。1號店是首個通過獎勵積分形式鼓勵消費者參與快遞紙箱回收循環(huán)利用的電商，并將其命名為“1起環(huán)保·紙箱回收”計劃。目前，該計劃已經(jīng)覆蓋1號店在北京、上海、天津、廣州和深圳等近20個城市的自配送區(qū)。

        據(jù)1號店副總裁劉宏彬介紹，用戶簽收1號店自營訂單包裹后，將空紙箱交給1號店配送人員，即為參與一次紙箱回收活動。每回收一個紙箱，可獲贈1號店50積分。積分可用于換購商品、參與抽獎、換抵扣券等。記者在1號店的積分商城看到，可以換購的商品品類和品牌豐富，門檻也不太高。比如五六百積分，就能換購一大瓶進口牛奶或者一大包咖啡；如果積分累計上千，還有床上用品、日用品、進口食品等多種選擇。由于不少消費者單個訂單的包裝箱數(shù)量不止一個，所以“湊”滿換禮品的門檻并不高。記者還發(fā)現(xiàn)，快遞員在上門配送1號店包裹時，會主動告知這個紙箱回收活動。當快遞員帶走記者的包裝箱后，很快就在自己的賬戶中查到了網(wǎng)站贈送的積分。

        劉宏彬表示，推出這個活動，既出于降低運營成本考慮，也希望在電商公益和社會責任方面做出表率，以實際行動推進綠色環(huán)保事業(yè)，并且鼓勵更多的普通人用舉手之勞參與環(huán)保事業(yè)。“快遞紙箱的成本價并不低，但廢品收購價格極低，每個只有幾分錢。所以，企業(yè)花大價錢采購的紙箱在消費者眼里沒有什么價值，有相當一部分消費者也不會刻意回收。”他說，散放丟棄紙箱也占用空間，更會影響環(huán)境，推出紙箱回收計劃后，企業(yè)可以把回收來的紙箱進行篩選，符合條件的繼續(xù)利用，不適合再利用的，統(tǒng)一進入循環(huán)再生渠道。

        1號店的紙箱回收計劃其實從今年初就已啟動，在近期加大了推廣力度。尤其是隨著快遞員登門入室的推廣，紙箱回收率越來越高，證明市場對這一計劃的認可度還比較高。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，1號店總計回收紙箱246萬余個，月均回收27萬余個；　其中從全面啟動的7月開始，月均回收數(shù)量已經(jīng)超過34萬個，環(huán)比上半年增長逾41.8%。而最新統(tǒng)計顯示，9月紙箱回收項目總計收到紙箱40.8萬個，單個訂單的回收率超過20%，紙箱數(shù)量環(huán)比增長17.3%、回收率環(huán)比增長19.3%。劉宏彬預測，隨著消費者對回收計劃的進一步了解，回收量和回收率都將繼續(xù)提高。

        新型環(huán)保材料浮出水面

        目前，一些主流的電商使用的填充物多為泡沫塑料或氣泡袋，不僅成本高昂，而且極不環(huán)保。電商在環(huán)保上的跨界之旅，不只是在包裝材質和回收環(huán)節(jié)上動動手腳這么簡單，還有電商另辟蹊徑，從源頭上減少有害包裝材料的使用量。

        今年的世界環(huán)境日當天，當當網(wǎng)率先推廣淀粉基可降解環(huán)保包裝袋，屬電商在環(huán)保行業(yè)內(nèi)的跨界首場“路演”。6月，當當網(wǎng)新環(huán)保包裝袋在福州倉庫啟用，該種包裝袋是以玉米淀粉為主料的淀粉基塑料，在土壤中4個月后大部分即可自然降解，對環(huán)境污染小，并且相比傳統(tǒng)塑料袋可節(jié)約70%的石油能耗。據(jù)介紹，新環(huán)保包裝袋多用于圖書等商品的配送包裝。

        還有的電商在用戶體驗上創(chuàng)新包裝拆解方式。今年4月，為讓用戶獲得“3秒鐘的快感”，淘寶網(wǎng)上一在線零售商不惜重金投入500萬元，采購了一種全新的快遞包裝箱作為該公司的快遞包裝箱。與傳統(tǒng)快遞包裝箱不同的是，這種紙箱上沒有任何膠帶纏繞，直接撕開紙箱表面的“拉鏈”，即可無障礙開箱取出商品，整個過程最多不超過3秒鐘。在該電商看來，透明膠帶是快遞包裝時不可或缺的東西，一個包裝工人有的一天就可以用掉十幾卷，但透明膠帶還是全球公認的白色垃圾。據(jù)統(tǒng)計，如果每個包裹平均使用膠帶1米，每100萬個包裹的膠帶使用量就可以繞地球9圈，其實大部分包裹的膠帶使用量還遠遠不止1米。“如果快遞包裝的時候，全程都不使用透明膠帶纏繞，除了可以減少污染，也會使得整個產(chǎn)品和包裝看上去更加干凈整潔。”該公司負責人表示。

        放眼國外，也已有一些綠色經(jīng)驗可循。據(jù)悉，國外一廠家推出了新型的紙制品——紙球。紙球原料為廢棄紙張，經(jīng)過簡單加工成球狀，可重復使用也可作廢紙回收。目前，國外電商庫房內(nèi)的氣泡袋機正被紙球機替代。此外，英國一家公司開發(fā)研制成功可替代泡沫塑料的環(huán)保紙卷，上面有很多小裂口，占據(jù)空間較小，當紙卷拉開后，它就成為立體蜂窩狀，面積達到原來的10倍。它能起到緩沖襯墊物的作用，適合填充和保護包裝商品用。該紙卷用再生纖維制成，可回收重復使用；廢棄時，能生物降解。此外，在包裹單的設計上也大有文章可做。例如，為解決快遞單撕下后粘附在紙箱上影響重復使用的問題，亞馬遜公司采用易揭式包裹單。這樣收到的紙箱上面基本沒有殘留的物流印跡，更方便二次利用。

        快遞商回收之路不平坦

        不久前，廣州一家快遞公司想出向客戶回收快遞包裝箱的點子，此后也有不少快遞公司迅速跟進。這樣的環(huán)保做法，被不少消費者拍手叫好，但是真正實施起來，難度卻不小。

        順豐速遞旗下電商品牌“順豐優(yōu)選”曾開展過回收包裝紙箱的工作�？爝f員在配送中會詢問客戶是否需要包裝紙箱，如果不需要快遞員就會直接回收，但如今這項活動已經(jīng)停止。一位業(yè)內(nèi)人士認為，快遞公司對包裝紙箱、包裝袋的重復使用率是非常低的，包裝袋是一撕即破，包裝箱拆封后也是很難保存完好。“主要還是人力成本問題，回收紙箱并不需要花多少錢，但人力投入太大。”

        順豐正嘗試尋找另外的出路。“順豐參與起草了《快遞服務溫室氣體排放測量方法》行業(yè)標準。有了測算方法，可以讓企業(yè)了解自己在排放上處于何種水平。”順豐速遞相關負責人在接受記者采訪時表示，順豐已經(jīng)縮小了文件封的尺寸，經(jīng)過反復研究，找到了在滿足客戶需要基礎上的最小尺寸。此外，順豐還在研究給文件封加一個封條，以實現(xiàn)文件封的二次利用。

        據(jù)悉，快遞企業(yè)長途運輸過程中使用的編織袋，以往一般用一次就淘汰，但在部分有條件的地區(qū)，順豐嘗試回收并重復利用編織袋。有些快遞企業(yè)還將節(jié)能減排的舉措向“最后一公里”延伸。圓通已在部分地區(qū)試行用戶上繳10件快遞包裝，免費為其寄一件快件。也有不愿具名的快遞企業(yè)表示，醞釀通過回收包裝來降低成本已經(jīng)有很長時間，不過在這方面一直比較謹慎，目前仍處在調(diào)研和可行性分析階段，在找到能夠滿足不同消費者需求的方式方法之前，不會貿(mào)然推出相關措施。

        如果盡可能不用或少用包裝材料，不失為另一種環(huán)保思路。近期，菜鳥物流推出了菜鳥驛站取件服務。網(wǎng)購客戶的商品被放在集合包裝箱運送到菜鳥驛站，客戶自行到驛站取貨。這一方式有望一定程度化解快遞過度包裝的難題。首先，集合包裝紙箱可以采用周轉箱重復使用，集合運輸大大減少了外包裝紙箱及箱內(nèi)塑料填充物的用量。其次，客戶上門提貨的商品可以放心地使用簡約環(huán)保的內(nèi)包裝，不用擔心在多次中轉及快遞員配送途中破損。但是否能叫座，還有待市場檢驗。