中國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量已躍居世界第一,由快遞業(yè)拉動(dòng)的下游包裝產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過百億元,海量快遞包裝所帶來(lái)的環(huán)境污染問題已引發(fā)社會(huì)關(guān)注。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),不“過度包裝”難防運(yùn)輸中損壞、使用可降解材料卻成本高、回收快遞垃圾動(dòng)力不足等,行業(yè)仍面臨“綠色難題”亟待破解。13日在杭州召開的“2016全球智慧物流峰會(huì)”上,業(yè)內(nèi)人士和專家也就此展開熱議。
快遞包裝“大材小用”
快遞包裝的確存在“大材小用”的現(xiàn)象。從事塑料包裝研發(fā)的金發(fā)科技股份有限公司副總經(jīng)理蔡彤旻表示:“快遞包含大量的包裝物,主要有紙箱,紙箱里面的緩沖袋、氣泡袋,以及外包裝的塑料薄膜,這些到消費(fèi)者手中時(shí)便成為廢棄物。”然而,如果不多塞點(diǎn)填充物,運(yùn)輸途中出現(xiàn)損耗,商家又擔(dān)心面臨差評(píng)。
據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的首份《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示,2014年共消耗約140億張快遞運(yùn)單、20億條編織袋、55.84億個(gè)塑料袋、21億個(gè)封套。根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì),到2020年全國(guó)的快遞總量將達(dá)到500億件,大約包含200億的塑料袋以及70億的氣泡袋,對(duì)環(huán)境產(chǎn)生更大的壓力。
須加快向綠色快遞轉(zhuǎn)型
目前，不可降解材料仍在快遞行業(yè)“大行其道”,而這些包裝材料到消費(fèi)者手里往往變成了廢棄品被丟棄,回收率低。“我相信綠色、環(huán)保的材料,是每一家物流公司都希望去做的。但是無(wú)法避免現(xiàn)實(shí)問題——成本。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示,“我們做過分析,一只不可降解的塑料袋是8分錢,一只可降解的塑料袋價(jià)格是它的4至5倍。誰(shuí)來(lái)為這些環(huán)保材料買單?”
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊駿說(shuō):“綠色的快遞包裝使用不是技術(shù)問題,而是經(jīng)濟(jì)成本問題。國(guó)家對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展也十分關(guān)注。但目前,對(duì)快遞業(yè)、電商的包裝規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)意見還沒有明文規(guī)定,作為世界第一快遞大國(guó),須加快向綠色快遞轉(zhuǎn)型。”
12日,國(guó)內(nèi)外32家知名物流企業(yè)在會(huì)上成立綠色聯(lián)盟,推動(dòng)物流業(yè)向低排放、無(wú)污染、可循環(huán)發(fā)展,并承諾到2020年,替換50%的包裝材料,填充物替換為100%可降解綠色包材。同時(shí)通過使用新能源車輛、可回收材料等舉措,爭(zhēng)取達(dá)成行業(yè)總體碳排放減少362萬(wàn)噸。
來(lái)源：新快報(bào)(廣州)
