北京市政府網站消息，12月16日20時至12月21日24時，北京將啟動空氣重污染紅色預警措施。

就在不久前，《北京經濟技術開發區空氣重污染應急預案(2016年修訂)》正式發布，新版預案按照《北京市空氣重污染應急預案（2016年修訂）》京政發〔2016〕49號文件要求，結合亦莊實際修訂，并于12月15日（今天）正式生效。

新版預案規定，紅色預警時，企事業單位可根據空氣重污染實際情況錯峰上下班、調休和遠程辦公等彈性工作方式；國Ⅰ、國Ⅱ排放標準輕型汽油車（含駕校教練車）禁止上路行駛；國Ⅲ及以上排放標準的機動車（含駕校教練車）按單雙號行駛（純電動汽車除外），其中本市公務用車在單雙號行駛基礎上，再停駛車輛總數的30%。

此外，新版預案還附有亦莊空氣重污染應急停產限產企業名單。名單中規定了紅色和橙色污染預警時，企業的停限產措施，43家企業“榜”上有名，涉及16家印刷企業和27家汽車銷售服務公司。

這已經不是亦莊的印刷企業第一次中槍。早在2015年3月，亦莊政府也出臺過相關應急預案，并也公布了一組停產限產名單。名單中有20家企業，其中包括17家印刷企業。

科印網小編當時聯系了幾家名單上的印刷企業，均表示并不知情，也還沒有收到過任何正式通知或文件。北京印刷協會表示，沒有接到相關的通知或文件。

由于名單中印刷企業的比例相當之高，并一刀切式的選擇大中型印刷企業，而且沒有具體說明停產限產的條件和限產減排量，也沒有通知到企業，再加上一些媒體恐慌式的解讀，引發行業強烈關注，被稱為“北京亦莊名單事件”。

事后，小編還專門發布一篇文章進行解讀和澄清。《北京亦莊名單事件：我們需要的是理性，不是誤讀，別讓自己傷害了自己》。

時隔1年半，亦莊政府再發預案，盡管名單擴大到43家，但印刷企業在其中占比依然很高，入“榜”企業規模依舊很大，不免讓人有所聯想。雖然沒有了之前簡單粗暴一刀切式的做法，并明確指出對紅色預警和橙色預警區別對待，并根據不同企業的實際情況，對限產減排的比例進行了調整，但行業針對性依然很強。

畢竟其他的27家汽車銷售服務公司僅僅是在紅色預警和橙色預警期間停止噴漆（噴涂）工藝而已，對主營業務影響不大。兩次停產限產名單中所針對的印刷企業都是大中型印刷企業，產能很高，對企業的傷害可想而知。

就在昨天，科印網小編在微信上發布了一篇名為《環保態勢持續收緊，印刷包裝企業如何應對？》的文章。文末以“霧霾天，你的企業被要求停產了嗎？”為題對讀者進行了小調查，約有50名讀者參與了本次調查。其中，有41%的讀者表示自己所在企業被停產了；10%的讀者表示企業只是被限產，而有47%的讀者表示，因為企業環保措施做得好，影響不大。

由于參考樣本數量和層次的局限，調查的結果代表性并不強，但也從側面證明，很多印刷企業面臨的環保形勢確實不容樂觀。

如今，霧霾再度來襲，北京的很多印刷企業可能再次面臨停產和限產的問題。那么，印刷企業該如何應對呢？

在2016年的綠色印刷推進會上，國家新聞出版廣電總局印刷發行司司長王巖鑌在《向國家生態文明建設的新要求看齊 繼續推進綠色印刷實施》的報告中給出了這樣的回答：

“當前，隨著生態文明建設的推進以及國家對環境保護的重視，環保治理，特別是與霧霾天氣密切相關的VOCs治理成為當前的重點工作。我們一方面要正確科學的看待行業需要治理的問題；另一方面要積極主動作為，要在實事求是的介紹行業情況同時，主動對接各地要求。”

正如王司長所言，環保治理問題已成為印刷業的必答題和加分題。廣大印刷企業要主動應對，貫徹生態文明建設的新思路，而不是被動應付。要看到這是企業轉型升級的重要階梯。

附：開發區空氣重污染應急停產限產企業名單