2016年8月3日上午，鎮江南山腳下的谷陽大道18號院，鋁材電商“黑馬”找鋁網的大本營內，4輛50噸的大貨車上滿載著河南一家鋁板生產商的鋁卷，正準備發往70公里外的常州另一家大型鋁箔企業，將被繼續加工成軟包裝鋁箔。

軟包裝行業是鋁材深加工應用的一個主要市場。鋁箔具有無毒、優良的導熱體和遮光體，并有隔潮、不透氣和保香等方面的獨特優點，是一種至今尚未能找到被替代的高級包裝材料，廣泛應用于食品和醫藥領域的軟包裝上。中國是世界工廠，帶動軟包裝鋁箔材料的需求量巨大。

對河南的這家鋁板企業來說，借助找鋁網在鎮江的倉儲，作為它在江蘇乃至華東市場的一個物流節點，其生產的鋁板半成品源源不斷通過找鋁網運送到下游客戶鋁箔企業。

實際上，這家河南鋁板企業只是找鋁網的一家客戶，此外魏橋鋁業、信發鋁業、神火鋁業、中孚實業、東輕鋁業、青海平安、東方希望等眾多行業知名企業也紛紛進駐找鋁網，產品鏈條從原料的鋁錠、鋁棒到成品鋁板、鋁帶、鋁箔、鋁型材，品種規格繁多，是中國首家鋁材全產業鏈電商。

首家鋁材全產業鏈電商

找鋁網的業務簡單地說，搭建起鋁材買家和賣家在網上的一個交易平臺，雙方通過這個平臺找到彼此合適的、可接受的鋁材和價格，實現交易，并通過物流送達到他們手中。

然而，實際運營比這復雜。找鋁網橫跨鋁加工實業和互聯網兩大領域，同時隨著交易規模不斷擴大，提供快捷物流服務的難度也加大。

令人刮目相看的是，開局半年，找鋁網走得順風順水，全然看不出是一組新手在操盤，這點困難對找鋁網管理團隊來說并不艱巨。像其它成熟老練的企業一樣，找鋁網在進入一個新領域之前，對困難和重點做了充足的準備。今年上半年，每個月鋁材成交量突破1萬噸，預計全年將順利完成10億元目標。按照找鋁網去年底制定的五年規劃，第一年即2016年完成交易規模10億元，第二年20億元，第三年50億元，五年后也就是2020年上百億元規模。

當然，除了公司團隊自身努力，找鋁網交易量迅速做大的一個直接原因是，電商本身的實質特性，削減了中間商家的代理層級，讓買家的成本大幅下降。傳統貿易通過代理制、總經銷、分銷的制度設計，將生產商的產品通過一層一級的中間層商家進入最終用戶手中，而每一層商家的存在意味著多一層利潤被盤剝。中間層商家越多，最終用戶的成本累積越高。找鋁網與傳統貿易商不同，結合互聯網海量、快速、公開的特點，讓買家和賣家在找鋁網平臺上發布供求消息、產品用途、規格、性能等全部透明，包括價格和物流都可以在線上完成。

找鋁網從2013年開始籌劃，到2015年底正式挺進鋁材電商領域，兩年時間市場上有幾家鋁材電商已捷足先登。不過在找鋁網人的眼里，它們算不上是直接的“敵人”。有的是做黑色金屬電商下設的一個鋁材頻道或者鋁材部門，主要經銷鋁錠、鋁棒的基礎性原料鋁材，并不涉及深加工鋁材產品。而有的專業鋁材電商雖然主營鋁型材，卻沒有切入到鋁板帶材產品系列，即使少部分切入但也未涉足特殊材料、非常規材料的領域。

找鋁網是鋁材的網上大賣場，從鋁錠、鋁棒的基礎產品，到鋁板、鋁箔、鋁帶和鋁特材，再到鋁型材，產品應用領域廣泛，航空、電子、包裝、船舶、交通、食品、能源、建筑等各行業各，呈現出產業鏈完整的產品系列，打造鋁材電商交易的王國。找鋁網創始人、源龍鋁業總經理薛衛龍說，找鋁網是唯一一家鋁材產品最多的全產業鏈電商，至少目前還沒有哪一家鋁材電商的產品鏈條有找鋁網這么長，這么完整。

可以肯定，從大超市、大賣場的概念來講，商品品種越多，規格越完整，價格又合適，來選購的買家用戶就越多，人氣越旺。全產業鏈的特色也是找鋁網在短短半年時間脫穎而出的另一個原因。

只是對熟悉源龍鋁業的人來說，有一個問題揮之不去。鎮江源龍鋁業2003年創建，先后投資數千萬元添置生產裝備，企業銷售規模從最初每年1000多萬元到2015年4個億。與其它鋁加工企業相比，源龍鋁業個性鮮明，避開同質化直面競爭，以差異化的市場戰略逐鹿細分市場，其中生產的中央空調鋁箔材料占據國內市場份額1/6。無論是經營企業還是承擔的社會責任，也無論在鋁加工同行還是鎮江地方上，源龍鋁業都獲得有口皆碑的贊譽，有著令人羨慕的實業基礎，打下一方江山，為何突然殺入全新的電商領域開疆拓土？從實業到互聯網+，源龍鋁業的企業發展戰略經歷了怎樣的變化？

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找到新的支點

源龍鋁業自認為是一家從草根慢慢發展企業的民營中小企業，在鋁加工行業有很多大佬、財團，草根型企業根本不可能跟大佬巨頭們形成競爭。這些年源龍鋁業選擇深耕專業特色的鋁材市場，制定差異化競爭策略，在少數突出技術水平的細分領域保持競爭優勢，沒有去拼總量規模。然而，隨后源龍鋁業又發現，企業沒有規模就沒有市場的話語權，也成長不了一家大企業。

西部和中部地區很多地方，依托鋁原料產地的有利條件，延長產業鏈，向技術難度和利潤率更高的深加工方向延展，投資數億元、數十億元新建大型鋁板帶項目、熱軋項目。不過在源龍鋁業看來，中國鋁加工產業的市場主要在華東和華南，中西部生產的原料鋁錠、半成品鋁板帶等鋁材，大多數將通過物流進入華東、華南市場，再由華東、華南的各類企業進一步加工成高端的終極產品，走向全國，走出國門。

正是因為看到了上游原料企業、半成品企業和下游終端企業之間有這樣的需求，從金融危機以后源龍鋁業開始謀劃企業轉型。在實業上不再大的投入擴大生產能力，而是計劃利用源龍鋁業身處華東終端市場的地理優勢，搭建起一個鋁材的綜合性大超市、大賣場，吸引各地的材料生產企業和終端用戶企業入駐，匯聚到這個平臺上采購交易。

一位古代西方哲人說過，“給我一個支點，就能撬起地球。”源龍鋁業走到了變革的關口，需要一個新的支點，來撬動傳統的鋁材市場，發揮杠桿效應。然而，這個新的支點在哪里？

源龍鋁業一直在尋找，沒有貿然出手。直到前兩年阿里巴巴、京東商城、淘寶等電商的異軍突起，特別是同類電商企業找鋼網的成功逆襲，年交易規模達到幾十億元、幾百億元，啟發了他們的思路，一下子找到了新的支點。

這個支點正是立足于鋁材實業基礎上的電商平臺。與其它電商不同的是，找鋁網間接擁有一座頗具規模的現代化實業工廠，這是絕大多數電商不具備的獨特競爭優勢。依托源龍鋁業的鋁板帶軋機、剪切機、分切機、沖壓機、退火爐等完整生產線和領先的技術工藝，以及源龍鋁業經驗豐富的專業技術服務團隊，找鋁網通過在線服務的形式讓實業的技術咨詢嫁接進來，為會員企業不同的需求制定技術解決方案，進行生產再加工，保證訂單執行的成功率。而大多數電商并不涉足生產加工端，只是單純起到搭建平臺、商務撮合的作用。相比而言，找鋁網加入電商大戰的競爭策略更接地氣，專心為用戶服務的理念貫穿諸多細節中。

不過作為電商，找鋁網不可避免遇到所有電商共同的一個問題，物流系統能否高效運行、物流綜合成本能否降低是電商成功的關鍵，這是電商的一個主要競爭力指標。那么，應該如何打造找鋁網出色的物流管理水平？

找鋁網自然清楚物流服務在其發展戰略中何其重要地位，目標明確。走進找鋁網大門，對面一塊牌子上醒目地寫著找鋁網“愿景是中國最大的鋁材物流中心”。

為此，找鋁網選擇信譽好、實力強、服務理念相近的第三方物流公司合作，逐步建立一套有效的物流管理系統，未來能夠支撐起每年幾十億元、上百億元交易規模的物流倉儲配送服務。

目前初創階段，找鋁網物流最佳輻射范圍在半徑150公里以內，也就是得到便利最大化和采購成本比以往下降最多的是江蘇及周邊地區企業，有些企業幾乎可以理解為與找鋁網無縫對接，提供門到門的現代物流服務。

比如，江蘇省內或者浙江、安徽的下游用戶企業，過去到中西部鋁材廠家采購原材料、半成品，現在這些中西部廠家把鋁錠鋁棒、鋁板帶半成品發往找鋁網的鎮江倉庫存儲，江蘇及周邊用戶只需要到鎮江提貨。不僅縮短了下游用戶巨額采購資金的流動時間和過程，也大大節省了運費。而且由于運輸距離短，大多在1-4小時的車程內，下游采購廠家可以做到原料零庫存。前一天通知找鋁網第二天直接送原料到工廠，實現無縫對接的物流服務。也就是下游廠家把找鋁網鎮江倉庫當作自己的原料存放庫，減少了原料采購資金的積壓，調整出原料存放倉庫和相應庫管人員重新配置。

江蘇對鋁材的消費能力不容輕視。江蘇所在的長三角被稱之為中國經濟的引擎，對各種原材料需求強勁。業內人士稱，全國1/3不銹鋼交易量發生在蘇南，全國鋁加工業50%以上的需求量集中在江蘇。

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地方政府出手相助

然而，要實現從江蘇的區域物流樞紐升級到全國最大的鋁材物流中心，單靠源龍鋁業一家民營草根出身的企業，勢單力薄。幸運的是，當地政府國有投資公司鎮江文旅集團出手相助，戰略投資入股找鋁網。在地方國有資本的助推下，志向遠大的找鋁網駛入快車道。

據鎮江文旅集團官網的“新聞文旅”消息，2015年9月16日，鎮江文旅集團副總經理蔡超會見了源龍鋁業薛衛龍，雙方簽署找鋁網電商合作協議，攜手打造找鋁網電商平臺。相比較于文旅集團在鎮江的大手筆投資項目，對找鋁網的投資額并不算大，但依然牽動著文旅集團高層的心。2016年3月24日，文旅集團董事長陳新中、總經理強益銘、副總經理謝翔、蔡超等高管，集體親臨找鋁網現場調研，并與薛衛龍深入交流，新聞稿稱“交流中傳遞出對該項目前景的充分信心”，由此可見文旅集團對打造中國最大鋁材電商平臺的重視。

有意思的是，找鋁網讓鎮江市政府投資公司一見傾心，國有和民營不同所有制資本凝聚到一起，鎮江混合所有制改革邁出實質一步，而在這背后有著今天年輕人不知道的歷史淵源，鋁加工曾經是這座城市的榮耀。

20世紀80年代初期，國家在全國鋁加工版圖上投資新建華東鋁加工廠，廠址選在鎮江，產品輻射上海、江蘇、浙江、安徽等華東市場，與建國后投資的東北輕合金加工廠、西南鋁加工廠、華北鋁加工廠齊名。

原華東鋁加工廠廠長熊德浩，作為鎮江鋁加工產業變遷演進的親歷者和觀察者，仍然關注最新的變化。他分析，文旅集團是鎮江市政府的投資公司，承擔了地方政府對產業發展方向的引導，在今天互聯網+的時代，找鋁網應運而生，站在潮頭浪尖之上。如果5年以后，找鋁網躋身百億規模的大企業行列，意味著它將是顛覆傳統鋁材貿易的新龍頭。中國是世界工廠，找鋁網也完全有可能成為全球鋁材貿易龍頭。鎮江也因此成為國內鋁材市場倉儲、集散、配送、加工的物流中心。

鎮江的鐵路、公路、水路密布，海江河匯集。鎮江港70%的貨運量都是長江中上游，是國家布局為長江中上游流域服務的一個物流基地。京杭大運河是中國經濟發達地區最繁忙的內河，2015年通過鎮江諫壁船閘的貨物運輸量1.4億噸。

薛衛龍認為，鋁加工產品的運輸離不開鐵路、公路和水路，特別是鐵路和水路的運輸是大宗商品貨物遠距離運輸成本較低的兩種，尤其適用于市場主要在東南部、產地集中在中西部的鋁材產業分布格局。而發達的鐵公水交通條件，是鎮江最大的比較優勢。

“在過去很長一段時期，鎮江跟蘇錫常比拼工業制造業，忽視自身比較優勢。一座城市如何配置它的工業和商業、服務業載體，鎮江應該有自己的特色。去年鎮江市制定十三五規劃，提出把鎮江打造成長江經濟帶上重要的物流樞紐和長三角區域性物流中心，做大物流的概念我比較認同。”他說。

這座城市的大物流時代即將到來，物流業將成為鎮江的一個重要產業，鎮江市提前布局，成立了金港產業園，規劃面積8.96平方公里，將在3到5年內打造循環產業和專業物流為特色的綠色生態產業園。業內人士稱，金港產業園將集中多種物流設施和不同類型的物流企業合作分享，集約式發展。

鎮江大物流混合艦隊已然起航，在進軍百億征途上的找鋁網將是這支艦隊的主力艦。然而，這并不意味著找鋁網的巨輪成長之旅一帆風順，也許會遭遇市場的驚濤駭浪、風險隱藏的暗礁。真正的挑戰才剛剛開始。