烘缸
烘缸是用鑄鐵澆鑄成的兩端有蓋的圓筒體，主要由圓柱筒體、端蓋、汽頭、進(jìn)汽管和排水虹吸管組成，現(xiàn)在因?yàn)榧訜嵴羝麎毫Φ奶岣�，�?dāng)蒸汽壓力超過0.49Mpa(5kg/cm2)時(shí),則多用鋼質(zhì)烘缸。普通烘缸均為單層，鋼質(zhì)烘缸尚有一種夾層烘缸。
烘缸鑄成后，內(nèi)表面實(shí)行機(jī)械加工，外表面研磨呈鏡面。一般烘缸直徑有若干種，我國(guó)三化系列規(guī)定為：φ0.8m、φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m四種。
由于烘缸要承受一定的蒸汽張力，烘缸的軸部是中空的，傳動(dòng)軸的內(nèi)部通有蒸汽管和冷凝水排出管。進(jìn)汽管伸入缸內(nèi)，距離缸蓋0.8~1.0m，周圍和頂端均鉆有眼孔，以便均勻分布蒸汽加熱烘缸。
2、干布缸
維持干布的適當(dāng)干度，對(duì)提高干燥效率是很重要的。
但在干燥過程中，由于毛細(xì)管作用和水蒸氣通過干布時(shí)的冷凝，干布中含有一定水分。
因此，通常采用帆布烘缸來干燥干布，帆布烘缸的結(jié)構(gòu)和烘紙缸相同，只是沒有傳動(dòng)而由干布帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，干布包角達(dá)300~3200，干布經(jīng)烘缸加熱以后，溫度提高12~18℃，達(dá)到75~90℃溫度。
為提高效率，可采用前述的熱風(fēng)輥，直接對(duì)干布進(jìn)行干燥。近年來，也有采用熱風(fēng)干布缸的。這種干布缸是由表面鉆孔的空心圓筒構(gòu)成的，輥經(jīng)為1.0~1.5m空心圓筒壁上鉆有20~25mm孔眼。
送入烘缸的熱風(fēng)（90~100℃），在0.002~0.005MPa(0.02~0.05kg/cm2)的壓力下，通過圓筒的表面鉆孔，再通過包在其表面而運(yùn)行的干布，對(duì)干面進(jìn)行干燥，大大提高了干布的干燥效果。但如前所述，由于干網(wǎng)的采用，干布缸已可以不采用了，只在第一組烘缸采用帆布和針刺干毯時(shí)，才在該處保留干布缸。
3、冷缸
出干燥的紙頁(yè)，含水量往往為4~6%。溫度為70~90℃。由于過干燥不利于壓光操作，因此在干燥部的末端設(shè)置冷缸，一方面使紙頁(yè)降溫（降到50~55℃），另一方面使紙頁(yè)回溫度低，使干燥部的水蒸氣在冷缸表面上冷凝，形成水膜而造成的。另外，紙頁(yè)的降溫和回潤(rùn)，也有利于消除紙的靜電。
一般，可在干燥部的最后兩個(gè)缸的位置上設(shè)冷缸，以提高紙頁(yè)網(wǎng)面的水分含量，而改善壓光后網(wǎng)面的平滑度。
冷缸是用通冷水的辦法降溫的。冷水通過一個(gè)直徑35~40mm的管，由軸向進(jìn)入缸內(nèi)，均勻地向缸壁噴水。而吸熱后的溫水，在高速紙機(jī)上，可采用虹吸管排水。
為了避免鐵質(zhì)缸面生銹，缸面可加一層銅套或用噴鍍金屬的辦法鍍上一層2.0~2.5mm的不銹鋼。
4、擾流桿
在烘缸內(nèi)形成水時(shí)，冷凝水層和烘缸內(nèi)壁相對(duì)來說，也還有晃動(dòng)運(yùn)動(dòng)。如果取冷凝水水環(huán)內(nèi)一質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行觀察，它對(duì)烘缸壁來說，在上爬列頂上時(shí)，它是減速運(yùn)動(dòng)，而在下降途徑中，由于重力作用，它又是加速運(yùn)動(dòng)，于是產(chǎn)生晃動(dòng)。這種晃動(dòng)有助于傳熱，當(dāng)車速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于形成水環(huán)的速度時(shí)，晃動(dòng)運(yùn)動(dòng)減小，熱量基本上是靠一靜止不動(dòng)的水層傳導(dǎo)。
擾流桿安裝方法有：
⑴、磁鐵法
此方法的擾流桿是用磁鐵作成，擾流桿吸附在缸內(nèi)的全長(zhǎng)上；
⑵、彈簧箍圈法
本法是用箍圈壓住縱向擾流桿，然后用彈簧使之壓緊到烘缸內(nèi)壁上
為了改善成紙橫向含水量的均勻性，可用短擾流桿。短擾流桿是安裝在對(duì)應(yīng)于成紙水分最多的部位，干燥紙時(shí)起到均勻紙中水分的作用。使用擾流桿可提高紙機(jī)車速。
5、干毯的校正和張緊裝置
為了保證干毯不跑偏和網(wǎng)部、壓榨部一樣，需要有靈活的校正裝置。
低速紙機(jī)可使用手動(dòng)校正裝置來調(diào)節(jié)干毯的位置，高速紙機(jī)則需要自動(dòng)校正裝置。校正原理與網(wǎng)子、毛毯校正一樣。通過校正輥的位移移動(dòng)平實(shí)現(xiàn)校正。
干毯在運(yùn)行中，會(huì)受到一定程度的伸長(zhǎng)，特別是使用聚脂干網(wǎng)比帆布伸長(zhǎng)率更大些，因此要對(duì)于干毯進(jìn)行張力控制，通常是作用手動(dòng)張緊和氣缸加壓相結(jié)合的辦法調(diào)節(jié)干毯的張力。
