在快遞封裝用品“國標”出臺之前，深圳完全可以率先發力，加緊探索出臺具有引領性、創新性的包裝“深圳標準”，既解自身的“燃眉之急”，也力爭為國家標準的制定提供參考
有快遞自遠方來，不亦樂乎？在電子商務迅猛發展的當下，網購已成為一種主流消費方式，快遞給人們帶來極大的便利。然而，正所謂“興一利生一弊”，快遞業一路高歌猛進的同時，也產生了數量驚人的快遞包裝垃圾。僅以包裝用膠帶為例，2015年全國快遞業用膠帶超過169億米，可繞地球赤道425圈。如此層層“包裹”，地球不堪重負！
深圳快遞業發展走在全國前列，所面臨的快遞包裝垃圾污染壓力不小。據估計，如果粗略按每件快件使用0.2千克的包裝材料來計算，深圳每年12.08億件的進口快件，共可產生24.16萬噸、人均產生20.29千克快遞包裝垃圾。如何減少快遞包裝垃圾污染？今年以來，市人大常委會城建環資工委針對快遞業包裝綠色發展問題展開專題調研，旨在為快遞包裝尋找一個“綠色歸宿”。
快遞包裝垃圾污染問題日益嚴峻，除了快遞業務量增長快之外，相關標準滯后、環保意識不足、過度包裝嚴重、循環利用率低也是重要“推手”。目前，我國關于快遞包裝的系統性規范幾近空白，現行的相關標準都只是軟性的推薦性標準，而非硬性的強制性標準，執行起來難度大，對市場主體難以形成有效約束。在快遞包裝綠色發展上，企業無投入壓力、用戶無使用習慣。大家都由著自己的性子來，把環保意識拋在腦后，過度包裝的通病、回收利用的難題隨之而來，快遞包裝垃圾漸成“災變”。
快遞包裝要開啟“綠色模式”，首要任務是盡快出臺具有可操作性的強制性標準。比如，哪類貨品適用什么包裝、包裝的強度要達到多少、什么樣的包裝必須使用可降解材料，回收利用要實現何種目標……規范標準清清楚楚，才能為快遞包裝綠色發展提供可行的方向引導和有力的制度保障。在快遞封裝用品“國標”出臺之前，深圳完全可以率先發力，加緊探索出臺具有引領性、創新性的快遞包裝“深圳標準”，既解自身的“燃眉之急”，也力爭為國家標準的制定提供參考。
快遞包裝的綠色發展，關鍵不是技術問題，而是經濟成本問題。大部分快遞企業和電商賣家都認為，推廣快遞綠色包裝的關鍵是要“把成本降下來”。環保可降解的包裝材料價格高，傳統的不可降解的塑料袋和膠帶便會繼續走俏；回收成本大于新購置材料的成本，快遞包裝的回收利用率便會繼續在低位徘徊。
充分發揮經濟杠桿的調節作用，重視研究出臺專項資金扶持政策，對生產、研發、使用環保包裝材料的各個環節給予必要的資金支持，對從事包裝回收、生產、使用再生資源的行業予以傾斜，通過合理的激勵機制讓企業的實際成本降下來，使其在追求利潤和承擔社會責任之間找到一個最佳平衡點，極大地激發其積極性，為快遞包裝綠色發展探索一條可持續的路徑，深圳的方向是對的。
14世紀英國哲學家奧卡姆的威廉（William of Occam）告訴我們，“如無必要，勿增實體”。該著名論斷被人們形象地稱為“奧卡姆的剃刀”，實際上就是“簡單有效原理”。在具體政策落地之前，在高成本的環保材質和麻煩的回收之間，快遞包裝減量化是最具實際操作意義的方式。把附著在快遞身上不必要甚至有害的包裝剃掉，讓每個包裹都能輕裝上陣，是當前快遞包裝綠色發展的必經階段。
