對濕壓榨的基本研究已表明，壓榨設(shè)計中最主要的要求是，提供從壓區(qū)脫水的最短路徑，最短的距離等于毛毯厚度（通常稱為“垂直”方向）。

因此，主水流應(yīng)與毛布垂直，而且側(cè)向流動應(yīng)該最少。主要是垂直流動的壓榨稱為垂流壓榨。

原先的壓榨部都用平輥，這類壓榨由于水只能借橫向流動從壓區(qū)側(cè)排出，使水的流動受到很大的限制。

早在19世紀(jì)研制出來的真空壓榨，是首次開發(fā)的橫流壓榨。帶孔輥的孔眼提供了脫水的便捷通道。通過設(shè)置于輥內(nèi)的固定真空箱，保存孔眼內(nèi)的水使其在壓區(qū)出口側(cè)排出，并在300m/min左右車速時借離心力將其甩盡。

在低車速時，大多數(shù)水被抽進(jìn)真空室，并通過真空系統(tǒng)排出。有些水可能直接流入孔眼，但大多數(shù)還必須作橫向移動。這種帶孔眼的中空殼體構(gòu)造，限制了所能施加的壓力。輥子的應(yīng)力疲勞性損壞是多年來的一個老大難問題。目前已研制出了一種特種合金，可以增加其抗腐蝕性和減輕真空輥的損壞。寬幅高速紙機(jī)上最需要用這種材料。

1963年推出了溝紋輥的橫向壓榨設(shè)計。輥子掛面層上的溝紋極易承納紙頁排出的水。螺旋狀切銑的溝紋，一般深度2.54mm,寬度0.5mm，中心距3.2mm。關(guān)于溝紋的幾何尺寸，隨著輥子覆層材料的改進(jìn)，針對不同的車速、不同的線壓要求有各自的優(yōu)化設(shè)計。輥子溝紋中的水，高車速時依靠自身的離心力向外甩出，低車速時可用噴水器和刮刀保持其潔凈。

除了以上壓榨形式，還有盲孔壓榨、襯網(wǎng)壓榨、套毯壓榨和新型寬壓區(qū)壓榨，寬壓區(qū)壓榨經(jīng)不斷改進(jìn)后，產(chǎn)生了當(dāng)今最先進(jìn)的靴型壓榨。