從去年四季度開始，各類包裝紙價漲幅都在30%以上，其中瓦楞紙和箱板紙漲幅尤為明顯，這也給包裝企業帶來了巨大的壓力。

截至8月29日，瓦楞紙全國均價為每噸4500元，同比上漲76.8%，箱板紙的全國均價為每噸4933元，同比上漲了60.8%。另外兩種包裝常用的原材料白板紙和白卡紙均價分別為每噸4325元和6120元，同比上漲36.4%和32.8%。全國均價不斷飆升的紙價給包裝企業帶來了巨大的壓力。

8月29日晚間，央視財經頻再次對紙價上漲專題進行報道，以山東省多家企業為例，深刻揭示了紙包裝企業上下游產業鏈當前的困局。

于翠翠是山東省青島市一家包裝企業的采購經理，一大早她接到工廠電話，用于紙箱生產的瓦楞紙馬上就要用完了，后續的原料還沒有著落。

山東省青島市卓越包裝有限公司采購部經理于翠翠：庫存里就剩了十多卷，只能用到今天下午3點多鐘，就沒有貨了。跟供應商溝通過了，現在的話要馬上把這個貨款給到他們，然后他們才能送貨，要不然這個貨就斷掉了。

從今年年初開始，像這樣斷貨的場景就時有發生，由于紙價上漲迅速，供貨商由貨到付款變為先付款再發貨，這給于翠翠的公司帶來巨大壓力，進入8月供貨商的調價函更是頻繁的送來。

調價函很密集， 8月19號的，20號的，21號的，連續這三天都有在調價。這幾天加起來每噸漲了800塊錢吧，成本壓力太大了。

記者：能接受嗎?

于翠翠：現在我們這個狀況是不接受也得接受。

李小剛也經營一家印刷包裝企業，他們使用的主要原料是白板紙和白卡紙，由于看準紙價上漲的趨勢，去年年底他屯了500噸原料。

山東省即墨市龍世印刷包裝有限公司經理助理李小剛：我屯的時候跟現在比，一噸紙能差個五六百塊錢吧。因為我去年之前的時候，就是在整個倉庫全部都是堆滿了像這種白卡紙，全部備的這一種，備了好幾百噸就剩這些了基本上就快用完了。

記者：夠多長時間用的?

李小剛：現在能夠用一個月，頂多一個月。

現在讓李小剛鬧心的是，即便是出高價也不一定能訂到所需要的原料，因為上游紙廠目前也處于無貨源狀態。

包裝企業的成本幾乎翻番，但是卻依然面臨斷糧的窘境。作為上游的造紙企業為何也無米下炊呢?下面我們就來看李小剛的經歷。

車偉芳是山東省青島市最大的原紙經銷商之一，對接五六家造紙企業，并且為青島市一半以上的包裝企業提供原料，面臨斷糧的李小剛幾乎每天都要往車偉芳的公司跑一趟。

今天來了正好問一下車總這邊，前段時間去遠通溝通的什么情況，樂不樂觀。

遠通紙業是李小剛的主要供貨商，遠通的白板紙生產線已經停機兩個月了。這次車偉芳帶來一個更不好的消息，價格比較貴的白卡紙也停止接單了。

山東省即墨市永恒包裝材料有限公司車偉芳：前兩天他們給我打電話那個做紙用的原材料紙漿已經漲到6000了價格，全國這幾大紙廠你也知道，灰底白板紙這塊開開再停就是這樣。一個是環保再一個就是沒有原材料，廢紙這一塊很緊張。

為了解決李小剛的問題，車偉芳撥通了遠通紙業的電話，“馬總你好，什么時候開機啊?”

山東省遠通紙業負責人：最晚是9月10號。

車偉芳：真堅持不住了，咱們停機多長時間了你有沒有算算?

山東省遠通紙業負責人：停了快兩個月了吧。現在廢紙聽說漲價很厲害，已經到兩千五了吧。都在漲價原材料。

車偉芳：當時跟我說8月20號開，這不一直也沒開。

山東省遠通紙業負責人：現在我們后端還沒做完。我們也是按照國家環保標準去治理，我們也會爭取提前。

車偉芳表示，在這個行業里做了20年，從來沒遇到過這種情況。“價格不要緊，能供上貨就行。但是今年是價格不用說，它是供不上貨。”

包裝企業叫苦不迭，造紙企業也一肚子苦水，一時間中游下游企業似乎把矛頭都指向了最上游的廢紙回收企業，那么廢紙回收企業現在的日子好過嗎?

記者：現在收紙好收嗎?

廢紙回收商販：不好收

記者：現在來的跟以前比的話，還像原來那么頻嗎?

廢紙回收商販：沒有了，我一個多星期沒來了。

除了這類零散商販，臨沂廢紙回收企業最主要的廢紙來源是當地的小商品加工廠，差不多能占到總量一半以上，但今年以來，這個來源幾乎全部斷掉了。

記者孟夏冰：我現在是在臨沂的一家工業園區，這家工業園區曾經有大大小小十幾家的加工廠，這些加工廠源源不斷地為當地的廢紙回收企業提供廢紙資源。那么隨著環保力度的不斷加大，這些企業都出現了關停。

受資源緊缺影響，當地廢紙價格已從去年的每噸1800多元，一路上揚至現在的每噸2300多元。不過，由于在價格上升過程中起伏過大，回收企業很少有敢囤貨的，基本上都是隨來隨走。

山東省臨沂市環綠再生資源有限公司總經理宓保元：現在占用的資金成本要高一些，可能周轉資金上要多付出很多的資金去周轉。價格過高其實風險還是蠻大的。

專家表示，下半年受到中秋節和春節的支撐，需求進入旺季，而供應端受相關政策影響仍然短缺，紙價上漲持續仍會是大概率事件。受此影響，下游紙箱企業很可能出現大面積整合。