瓦楞紙在運輸包裝中據著主導地位，占有74%的市場份額。但是，用戶也有其它的選擇，比如采用可回收再用的包裝、塑料包裝、固體包裝等，因此，瓦楞紙生產廠家正在改變其傳統的產品，生產輕型瓦楞紙箱板紙，以滿足用戶的需要，但不能產生任何微小的決策失誤，否則會危及瓦楞紙在整個市場中的地位。
　　作為瓦楞紙最大的用戶的消費部門的運輸包裝，對被包裝物品的保護功能是最主要的，只有在不降低被包裝物品破損率的前提下才能減少其重量。用輕型瓦楞紙取代重型的瓦楞紙而不考慮其性能的降低是有問題的，這個問題必須及時認識到，否則，隨著時間的推移，輕型瓦相思病紙會出現這樣的問題，從而影響到整個瓦楞紙行業的聲譽，迫使用戶使其它替用品。
　　擁有三條生產線的荷蘭Roermond Papier在1994年出于環境方面的原因開始生產輕型瓦楞紙箱紙板（Corrugated case material，簡稱CCM），1996年則有兩條生產線生產這些等級的瓦楞紙，瓦楞原紙的重量減少到了90g/m2。但他們的經驗并不是完全適用的，例如不能用90克的取代112克的。
　　然而，由于輕量包裝能減少運輸和貯存等費用，從而節約成本，所以市場促使人們使用越來越多的輕型材料。
　　但是，CCM廠商則處于一種進退兩難的處境之中，他們必須使包裝材料為產品提供保護性能，隨后變為消費者的包裝。為了使商品能安全傳遞到消費者手中，包裝材料又必須在超市中作為貨架陳列材料。因此，包裝材料又應容易撕開，以節省零售商的時間和精力。
　　為了滿足市場需求，瓦楞紙廠應生產這樣的產品：1.在不降低強度和性能的前提下盡可能輕量化；2.適合速度日益提高的瓦楞紙機；3.滿足及時運輸的方案。為了做到這些，整個包裝行業需密切合作，如紙廠必須提高紙的性能；合理的包裝設計；測定和預測運輸過程及方法等。
　　后者是一個減輕重量的科學方法，例如，進行紙箱的壓縮測試（BCT），這是測定瓦楞紙箱性能的標準方法，特別是對占瓦楞紙箱總量70%的直角開縫紙箱。BCT通常是對空盒進行的，而空盒的邊蓋并未固定，且溫度及相對濕度均未考慮，因此，在測試中會有多達±10%的波動，這樣，按最安全的角度考慮，則紙箱尺寸是偏大的。如果瓦楞紙箱是在裝滿了物品的情況下測試，則其邊蓋就固定了，而且當測試溫度為23℃，相對濕度為50%時，則其結果就會較為穩定，從而可以減輕瓦楞紙箱紙板的重量。
　　要減輕瓦楞紙板的重量必須一步一步地進行，直到找到其極限。這就要求原紙廠、包裝設計得，紙板廠以及檢驗包裝質量的確良共同合作。輕量化是好的，但必須一步步來，檢查再檢查。
　　減重的一個極限是“神秘的彎曲點”，我們不清楚重量減輕到什么樣的程度時，其彎曲強度急劇下降。有時將克重減輕到100g/m2時強度急劇下降，但到底是從哪一點開始急劇下降呢？人們并不是很清楚。Roermond公司將這一極限小心地接近90g/m2至更輕，但必須十分小心。
　　在瓦楞紙包裝的最大領域一直角開縫紙箱可能存在一個極限，輕量化時小心，并采用特殊的測試手段，例如，裝鞋子的瓦楞紙箱與裝玻璃器皿的紙箱要求是不一樣的。 輕型瓦楞紙箱的實際的機遇是尋找新的應用領域，例如：消費品包裝、超市中的陳列用包裝。這些輕型瓦楞紙箱采用微型瓦楞，如E型、F型或N型瓦楞，可作為折疊式紙箱等的優良替用品。
　　輕型瓦楞紙箱紙板現在已在為一種工業化的產品，其定義是：初級低于125g/m2，中間紙低于110g/m2，根據，1994年作的估計，到2000年微瓦楞紙的消費量將達到90，000萬m2，而且根據1997年的生產狀況，這一預測是可以實現的。到目前為止，最大的消費國是意大利，其次是德國和法國。
　　隨著輕型瓦楞紙箱紙板使用的增加，價格成為了一個考慮的因素，因為輕型的比重型的更加難以加工和昂貴；為了達到預期的質量，必須使用含纖維量更多的原材料。另外，按照目前的技術水平，為了滿足輕芯楞紙的生產要求，紙廠的生產率將會明顯降低。
　　紙廠每噸產品的價格與最大的產量有關，因此紙廠設備一天運轉24小時，一周運轉7天，即一年運轉8600小時，以便生產噸位數最多的產品，從而得到合理的投資回報（Retuun On Investment，簡稱ROI）。為了獲得ROI，重型瓦楞紙箱紙板設備的運轉速度是730-900m/min，即每小時35噸。但是，生產輕型瓦楞紙箱紙板時要達到同樣的產量，紙廠設備必須按1300m/min的速度運轉，而這是不可能的，其極限是1000m/min。為了提高設備的運轉速度，必須提高技術水平，這是紙廠所面臨的另一個挑戰。
　　同時，對于輕型瓦楞紙價格的問題，人們應按每平方米的價格來算，而不是按每噸的價格來算，但這樣一來又會使問題變得復雜起來。英國的用戶長期以來為低于110g/m2的瓦楞紙箱紙板多付一部分錢，因為英國105g/m2的中間級別是標準的，價格比其它歐洲國家稍高，更輕的則更貴。