發泡產品表面處理方法，表面帶有殘留脫模劑的汽車內飾用聚氨酯局部發泡產品，在脫模后，對該發泡產品的表面進行焰處理。所述焰處理包括由可燃氣體和空氣在焰中混合燃燒產生焰;調節空氣的流量，使焰外焰調節呈藍色;焰的外焰和發泡產品表面接觸并勻速移動。采用焰處理發泡產品表面的方法，有效的解決了發泡表面和PVC表皮真空復合粘結強度的問題，滿足了發泡產品的粘結強度要求。

　　表面處理構件及表面處理方法，在觸及高溫或低溫的金屬等高熱傳導構件時，不覺得有不舒適感。本構成是對于成高溫或低溫的構件表面，涂布含有絕熱材料和空氣泡的特殊涂料或樹脂涂敷材料。例如，首先在涂料6中預混入發泡材料10，在高溫下發泡制成氣體空隙，用珠粒系涂料11作表面涂層，以補償發泡材料特有的復原力低下。

　　對于含表面活性劑的水的處理方法及處理裝置，為提供能夠抑制由含臭氧氣體的吹入而引發的發泡，可進行穩定的處理的含表面活性劑的水的處理方法及處理裝置。解決方案為將含表面活性劑的水導入流路5中，以入口51向出口52的方向流，在含表面活性劑的水流的多個位置，添加臭氧。臭氧添加量設為，在設置在距上述出口52最近的位置的最終段反應設備20中的添加量為最多。例如，在前段臭氧反應設備10和最終段臭氧反應設備20的2處添加臭氧時，在前段臭氧反應設備10上添加總臭氧添加量的5～40容量%程度，再在最終段臭氧反應設備20中添加剩余的臭氧。

　　為促進油遞送的結構化表面活性劑制劑，優選的實施方案包括含有表面活性劑組分、鹽和油相的組合物，其中所述表面活性劑組分包含：(a)約6%至約10%(重量)的十三烷基聚氧乙烯醚鈉;(b)約1.8%至約3.0%(重量)的結構劑;(c)約1.1%至約3.0%(重量)的發泡劑;(d)水;(e)約0.2%至約0.8%(重量)的陽離子瓜爾膠。