印刷過程中出現的各種故障，一般來說很少由單一因素所致，多因油墨、紙張、印刷機以及印刷環境條件不協調、相互影響所致。這里就常見的印刷故障，從油墨的角度提出解決方法，供各位同行參考。
起臟是指印刷品的非圖文區出現許多油墨污點，是平版印刷中常見而有代表性的故障。
此現象多由油墨、紙張、印版、印刷藥水等多種因素影響而產生，從油墨角度說，通常是在油墨較稀薄、軟、屈服值太高、粘性不足的情況下出現，要改善油墨的性能，加入適量粘度較大的樹脂調墨油或亮光漿，有助于克服起臟;油墨調配時，干燥劑、低粘度調墨油、去粘劑加入量過多，將油墨調的稀薄、粘性又小，是造成此弊的重要原因，油墨調配得當可以解決，換用快固亮光油墨。
其次，印版砂目不均勻，有研磨材料殘渣，非感脂化不足，版面部分氧化，或顯影不足等，也是造成起臟的重要因素，亦應檢查和解決，同時印機輥筒排列不良，水輥污臟、墨輥橡膠老化，橡皮布松弛，也會造成起臟，應予檢查調整。
起厚是指顏料從油墨中分離出來，堆積在版和橡皮布上，結果造成印品網點糊死。
一般情況下，是油墨的抗水性不良，易乳化時常出現此現象�？梢约舆m量高粘度樹脂調墨油、亮光漿或印刷型罩光油，提高油墨的粘性、傳遞性和抗水性，同時增大印刷藥水的PH值，減少給水量，減少給墨量，可改善或克服此故障。
蹭臟，亦稱“沾臟”、“沾后背”，印刷速度太快，印在紙張上的油墨固著時間不夠或紙堆壓力過大時，墨層尚未干燥，發生油墨再轉移現象稱為蹭臟。
此現象在高速四色、雙色印刷時易出現，最根本的措施是采用快固亮光、快固著油墨印刷并采用噴粉，調整控制噴粉量，在油墨顏色、濃度允許的情況下，減少供墨量，減輕印品堆積的壓力，降低給水量，有助于克服蹭臟現象。
糊版是指在印刷過程中，油墨以很淡的顏色，大面積的出現在版面的空白處，擦去后又會在別的地方很快出現的現象。
糊版現象的出現，一般是由于油墨中顏料的耐水性差，油墨配方調整不當，去粘劑、低粘度調墨油用量過多，油墨調配得過軟、過稀而造成糊版。要解決此問題，一是選用抗水性好的油墨，二是調整各種印刷助劑的用量，保證油墨的抗水性、水墨平衡性。
印刷高級涂料紙、玻璃卡紙、亞光紙，一般不會出現此問題。如果紙張表面粗糙，強度不好，紙張的涂料附著力不強，油墨粘性相對過大，都可以引起拉紙毛現象，造成印刷質量下降。遇到這種情況，以去粘劑降低油墨的粘性或改用粘性盡可能小的油墨，以使壓印時墨膜容易分裂，降低印刷速度等是較簡便經濟的方法，掉換好的紙張當然更好。
晶化亦稱玻璃化，現象為先印刷的油墨干燥后，再印刷時油墨印不上或者即使印上，干后墨層也容易脫落，油墨樹脂化后的快固亮光油墨、樹脂膠印油墨此類問題較少見，在印刷大實地或墨層太厚的印品時，偶有此現象出現。
解決的辦法主要是合理掌握好下一色的疊印時間，在前一色沒徹底干燥時疊印，其次是控制好燥油的調配量，燥油加入過多是促使晶化的主要因素。
不下墨也稱墨脫輥，是指印刷品出現條痕，色相也比較淡的現象。
此現象主要是油墨的墨性不好、屈服值太高，油墨中的顏料含量過高、油墨絲頭過短而成乳酪狀、油墨已膠化或水進入了油墨導致部分絮凝所引起，使印機墨槽內的油墨和墨輥脫離，不能很好傳遞，遇到此問題首先要從油墨設計上改善墨性和油墨的流動性。其次，印刷時，適當調配粘度大的調墨油，改善油墨的流動性，能有助于克服觸變性較大而粘度、流動度尚可的油墨，經常以墨刀攪動墨槽中的油墨或直接在墨槽中裝一個攪拌器，也可以克服此弊。
飛墨是指印刷過程中，油墨在旋轉的墨輥之間，當分離時拉斷的墨絲由于表面張力的關系變成帶電的小顆粒而被運轉著的印刷機所逐出在空間飛散的現象。
飛墨現象隨著輥筒墨層的增厚，印機速度加快而明顯增加，嚴重時污染設備和印刷環境甚至影響印品的質量。發生此類現象，主要是油墨的粘性和印刷機的速度不相適應，一般是由于油墨的粘性大、絲頭長、墨又較軟所造成。油墨的抗水性差，易乳化時也會發生飛墨現象。解決方法主要是以去粘劑適當降低油墨粘性，改進油墨的抗水性。選用較硬而濃度高的油墨，減少給墨量，輥筒的墨層薄，飛墨現象會有所改善。
干燥太快是指油墨在墨斗中、在墨輥上、在橡皮布上有變稠干結的現象。
此現象主要是由油墨中干燥劑太多，油墨中含有較多的揮發太快的溶劑;印刷車間的溫度太高、空氣太干燥或空氣流通太好所造成。解決方法主要是油墨中加入少量凡士林以降低其結膜干燥速度;加入少量反結皮劑或抗氧化劑;車間通風不要太好等。
網點擴大，主要表現在版上的網點，不能忠實的再現，結果造成網點變形或相連，反差不足，影響印品質量。
此現象多由油墨調配不當、油墨過稀過軟，濃度不足造成，油墨調配時應加適量去粘劑，不用較稀的調墨油去粘，或采用濃度較高的油墨，減少給墨量，此現象可以克服、其次印機墨輥的硬度不適合，輥壓過大，橡皮布松弛，輥筒排列不良也是造成此問題的重要原因，亦因檢查調整。
（1）產生原因
我們要印刷的一個畫面，由于兩橫條墨塊中間有豎條墨塊，豎條墨塊對應的周向需要較大的墨量。然而在高速印刷中，若著墨輥上不能及時補充足夠的油墨，或者說豎條對應的橫條部位墨量比其他部位墨量少，則容易產生缺墨鬼影。
（2）故障處理
以下方法雖然不能完全清除鬼影，但卻能將它降低到幾乎看不見的程度。
a調節供墨系統。由于有豎條的版面需要較大的墨量，我們可將豎條對應的墨鍵的墨量加大，盡可能多地補充該部分的供墨量。但由于串墨輥的軸向串動，為保證整個橫條的墨色均勻，豎條對應部位兩側應減少墨量。
b控制潤版方式。三菱3F膠印機有3種潤版方式可供選擇。當出現鬼影時，一般采用另一種潤版形式。
c 調節供水量。我們知道，印刷過程中，水墨平衡是一個相對平衡，油墨中潤版液的含量在15％～26％之間均可實現水墨平衡。將潤版液控制在墨多水少的平衡時，油墨乳化值最小，相對而言，相同的轉移墨量中，乳化程度小，印品中的含墨量偏高，從而印品墨色飽和鮮艷，在一定程度上可減弱鬼影效果。
通過以上3種方法的共同作用，印刷過程中鬼影故障影響基本上可以減少到很小，從而提高印品的質量。該方法在實際操作中非常有效，不用改變印品的設計和工藝就可以直接印出高質量的產品。
（1）、何控制油墨的干燥速度
a.前一色的烘干風量，適當比后色小些，溫度要適當低些。
b.前色的版面盡量保持較濕潤的狀態，一是使用揮發速度較慢的二甲苯、異丙醇等;二是刮墨刀接觸印版的點與膠輥接觸印版的點的距離盡可能小些;三是適當提高印刷速度。
c.前色中加入抑制油墨干燥的助劑�？捎檬种附佑|墨層，憑著手感粘性和手指著墨量去分析。當感覺到前色油墨在似干非干的狀態的，其后色疊印上去質量效果會較好。另外要注意的是，前后兩色應使用同一油墨廠的同一類油墨，否則兩色油墨的類型或組成不同，其親和性不良時也會產生疊印不良，而且很難通過其他方法調整、解決。
d.有時操作者在炎熱的天氣，在油墨中加入硅潤滑劑，也會產生疊印不良，應絕對避免，這時應以慢干溶劑代替。
(2)、加大后一色印版的供墨量
在多色連續印刷中，后色油墨一般是在兩色油墨疊合的墨層中心線分裂。少部分轉移到前一色油墨未干燥的墨層上，大部分仍留在印版的表面。所以，供給印版的后色油墨的墨量愈大，附著在第一色油墨上的墨層愈厚，后色拉脫前色的現象愈不易發生。因此，后色印版的油墨供給量應大于前一色。
(3)、正確排列印版色序
多色印刷中印刷色序一般是黑、藍、紅、黃、白或黑、紅、藍、黃、白，這樣的排列順序是因為黃顏色干燥快(相對黑、藍、紅)，所以放在較后色印刷，以利于油墨的疊印。 有關制版方面影響到油墨疊印效果的情況應在制版前提供給制版人員，以免造成印刷過程中出現問題。
(4)、使用較軟性的膠輥，并可適當加大輥壓力
還發現這樣一個現象：即有一定印量的印版，其油墨的疊印效果一般都比新版要好。原因可能是：印版在使用過程中后色的供墨量增大(由于網紋被油墨打磨得光滑、網眼增大)，或者還有其他的原因。
來源：互聯網
