四月份14.5萬億固定資產(chǎn)投資,6月6日2.49萬億天量放水,可大宗商品,工業(yè)品出廠價,農(nóng)產(chǎn)品卻跌跌不休,一片放水性通縮景象。接下來的兩三個月時間,工業(yè)品出廠價將會是漲,還是下跌呢?
當前中國經(jīng)濟的形勢,可謂十分膠著而又撲朔迷離。以包裝行業(yè)為例,上游的塑料材料大幅下滑,但包裝紙卻高聲喊漲。在家具、電器、建材、衛(wèi)浴、五金等行業(yè),企業(yè)也面臨著同樣的問題。
究竟接下來是通縮,還是會通脹?是多備貨待漲,還是減少存量防止下跌呢?
為了給大家提供一個更全面的參考,包小編對影響到工業(yè)品價格走勢的各大因素進行了收集整理,相信這些信息會給大家一定的參考。
影響工業(yè)品價格走勢的因素分析
物流成本方面有明顯減輕。“從5月份開始,中石化及中石油加油站的汽柴油零售價格戰(zhàn)就悄然打響,優(yōu)惠幅度空前,多數(shù)在每升1元至1.5元。其中,山東、河南、浙江、廣東等地區(qū)的價格戰(zhàn)力度較大。”
大宗商品同比下跌明顯。從今年2月中旬開始,大宗商品整體出現(xiàn)下跌,南華綜合指數(shù)最大跌幅為12.5%,金屬指數(shù)、工業(yè)品指數(shù)和能化指數(shù)跌幅分別為13%、14%、16%,農(nóng)產(chǎn)品指數(shù)下跌較少,約為7%,貴金屬指數(shù)走勢平穩(wěn),強周期性的鐵礦石、螺紋鋼期貨價最大跌幅為35%、22%。
日常消費品同比大跌,顯示需求出現(xiàn)很大問題。據(jù)農(nóng)業(yè)部監(jiān)測,2017年第20周,豬肉周均價每公斤20.78元,同比下降22.3%;白條雞每公斤13.29元,同比下降12.1%;蔬菜均價繼續(xù)下跌,重點監(jiān)測的28種蔬菜周均價每公斤3.26元,同比下降7.4%,分品種看,23種蔬菜價格下跌,1種持平,4種上漲,其中,大蒜、豆角和青椒跌幅較大,環(huán)比分別跌12.0%、11.9%和11.8%。
人民幣升值有利于造紙、石化等原材料成本下降。時隔近7個月,人民幣對美元匯率中間價重返“6.7時代”。6月5日,人民幣對美元匯率中間價上升135基點至6.7935,連續(xù)4個交易日上升,并刷新去年11月10日以來新高。人民幣的突然升值,使得造紙行業(yè)直接受益,不僅降低了進口原材料成本,還減少了一些大型企業(yè)的美元融資匯總損失。
原油、能源也出現(xiàn)明顯下滑。特別是造紙等行業(yè)必須的動力煤,已經(jīng)從去年900元的高位急速回落。以下是包小編收集的近期動力煤價格:
品名 |
礦區(qū)/產(chǎn)地 |
價格(元/噸) |
價格屬性 |
稅 |
備注 |
動力煤 |
孝義 |
160 |
車板價 |
含稅 |
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動力煤 |
呂梁 |
220 |
車板價 |
含稅 |
|
動力煤 |
呂梁 |
242 |
車板價 |
含稅 |
|
動力煤 |
晉城 |
450 |
車板價 |
含稅 |
|
動力煤 |
晉城 |
- |
車板價 |
含稅 |
暫無 |
動力煤 |
臨汾 |
390-400 |
車板價 |
含稅 |
|
動力煤 |
洪洞 |
250-280 |
車板價 |
含稅 |
A28 |
動力煤 |
堯都 |
415-435 |
車板價 |
含稅 |
|
動力煤 |
臨汾 |
330-350 |
車板價 |
含稅 |
|
動力煤 |
忻州 |
125 |
坑口價 |
含稅 |
|
動力煤 |
忻州 |
155 |
坑口價 |
含稅 |
|
動力煤 |
忻州 |
170 |
坑口價 |
含稅 |
- |
動力煤 |
運城 |
270 |
坑口價 |
含稅 |
|
動力煤 |
運城 |
310-320 |
坑口價 |
含稅 |
A18-25V27-28 |
動力煤 |
古交 |
250 |
車板價 |
含稅 |
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動力煤 |
太原 |
200 |
車板價 |
含稅 |
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動力煤 |
太原 |
260 |
車板價 |
含稅 |
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動力煤 |
包頭 |
240 |
車板價 |
含稅 |
|
動力煤 |
公積板 |
200 |
車板價 |
含稅 |
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動力煤 |
烏海 |
||||
動力煤 |
烏海 |
130 |
坑口價 |
含稅 |
Q4500,A9,V28,MT8 S<2 |
動力煤 |
烏海 |
160 |
坑口價 |
含稅 |
Q5000,A9,V28,MT8 S1.5 |
動力煤 |
鄂爾多斯 |
150-160 |
坑口價 |
含稅 |
|
動力煤 |
準格爾旗 |
140-150 |
坑口價 |
含稅 |
|
動力煤 |
準格爾旗 |
180 |
坑口價 |
含稅 |
原煤V30,S0.58,MT10 |
動力煤 |
鄂爾多斯 |
110-120 |
坑口價 |
含稅 |
A7.5,V35,S0.3,MT28 |
動力煤 |
鄂爾多斯 |
130-140 |
坑口價 |
含稅 |
A12,V30,S0.3,MT18 |
動力煤 |
鄂爾多斯 |
240-250 |
坑口價 |
含稅 |
三八塊 |
動力煤 |
東勝 |
150-160 |
坑口價 |
不含稅 |
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動力煤 |
錫林浩特 |
170 |
坑口價 |
含稅 |
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動力煤 |
錫林浩特 |
85 |
坑口價 |
含稅 |
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動力煤 |
赤峰 |
105-110 |
坑口價 |
含稅 |
|
動力煤 |
赤峰 |
115 |
坑口價 |
含稅 |
|
動力煤 |
赤峰 |
140 |
坑口價 |
含稅 |
|
動力煤 |
赤峰 |
230 |
坑口價 |
含稅 |
|
動力煤 |
呼和浩特 |
190 |
貨場 |
含稅 |
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動力煤 |
呼和浩特 |
240 |
坑口 |
含稅 |
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動力煤 |
托克托縣 |
||||
動力煤 |
呼和浩特 |
180-190 |
坑口 |
含稅 |
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動力煤 |
內(nèi)蒙古 |
520-530 |
港提價 |
含稅 |
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動力煤 |
河北 |
325 |
到廠 |
含稅 |
|
動力煤 |
河北 |
240-250 |
到廠 |
含稅 |
|
動力煤 |
內(nèi)蒙古 |
420-430 |
到廠 |
含稅 |
|
動力煤 |
唐山 |
320 |
到廠 |
含稅 |
|
動力煤 |
-- |
290 |
出廠 |
不含稅 |
Q5700報340-350 |
動力煤 |
開灤 |
280 |
車板價 |
含稅 |
|
動力煤 |
開灤 |
259 |
車板價 |
含稅 |
港口平倉價292 |
動力煤 |
濟寧 |
370 |
車板 |
含稅 |
消費萎縮拉低工業(yè)制品價格
種種跡象表明,目前中國經(jīng)濟呈現(xiàn)出明顯的通貨緊縮狀態(tài),即便是政府一直在增發(fā)鈔票,也只能填補M2流失的信貸貨幣,無力推高M2增速,加上利率低,經(jīng)濟不活躍,貨幣流速慢,物價自然也上不去。
分析造成當前中國消費品和工業(yè)半成品全線下跌的原因,主要有幾下幾個方面:
一是進口能源的下跌和人民幣升值,導(dǎo)致進口原油、紙漿等原材料成本明顯下滑,直接拉低了下游的成本。
二是中央政府為了力保美元儲備和人民幣匯率,一方面限制樓市交易,另一方面抽取股市的流動性,導(dǎo)致消費行業(yè)流動性越來越少。
三是政府大力進行鐵公基等重工業(yè)建設(shè),占用了巨額的資金,同時稀釋了人民幣的實際購買力。
第四,最頭疼的恐怕是2016年中國的房地產(chǎn)高速上漲嚴重透支了中國的社會總消費能力。這樣的直接后果是:我國的產(chǎn)能更加過剩;社會消費需求因為房地產(chǎn)的透支而大幅降低;如果工資和收入繼續(xù)降低,那么還會加劇產(chǎn)能嚴重過剩。
看完了這些信息,您該明白接下來原材料、工業(yè)制成品和消費品的價格走勢了吧。