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韓媒稱，韓國大韓商工會議所日前連續(xù)發(fā)表兩篇報告，稱在中國高強度環(huán)境監(jiān)察下，韓國企業(yè)損失慘重。上月7日起，第四批中央環(huán)境保護督察組開始對吉林省等8個省（區(qū)）啟動環(huán)保督查。被勒令停業(yè)、關(guān)閉工廠的韓國企業(yè)不斷增加。現(xiàn)代汽車合作企業(yè)在中國的工廠本月初因環(huán)境污染問題被勒令停產(chǎn)。

據(jù)韓國《亞洲經(jīng)濟》消息，駐華韓國大使館相關(guān)人士20日透露，僅在北京通州，就有DAYOU新材料等3家韓系車配件工廠被環(huán)境督察組勒令停產(chǎn)。

報道稱，由于韓企對于督查內(nèi)容和標準理解不足，應(yīng)對措施不力，遭受不小損失。駐華韓國使館已經(jīng)分別在北京、天津及青島舉行韓企相關(guān)應(yīng)對方案說明會，并正在對有關(guān)企業(yè)現(xiàn)況進行調(diào)查，集中整理后于下月中旬發(fā)行報告。

有企業(yè)“白天關(guān)門晚上開工”

LG電子一家合作企業(yè)為躲避督查，近來一直處于停工狀態(tài)，員工全部休假。企業(yè)負責人表示：“我們提前得知了督察組要來的消息，做好了應(yīng)對措施。雖然工廠暫時停產(chǎn)造成損失在所難免，但總比被勒令停工好得多。”在中小型韓企較為集中的青島市，相關(guān)人士說，因為督察組隨時會進行抽查，不少工廠已經(jīng)將作業(yè)時間調(diào)整到夜間，或干脆暫時關(guān)閉。

韓國貿(mào)易協(xié)會北京分部負責人金炳佑（音）表示：“部分有‘關(guān)系’的企業(yè)，白天關(guān)門晚上開工，但這只是權(quán)宜之計，實際上很多企業(yè)都在考慮撤離中國市場。”

不能把所有問題歸咎于“薩德”

據(jù)人民日報消息，第四批8個中央環(huán)境保護督察組今年8月至9月對吉林、浙江、山東、海南、四川、西藏、青海、新疆（含兵團）等省（區(qū)）開展督察。截至9月15日，8個督察組全部完成了督察進駐工作。

各督察組堅決貫徹落實中央要求，在地方黨委、政府的大力配合下，順利完成督察進駐各項任務(wù)。進駐期間，8個督察組共計與396名領(lǐng)導(dǎo)干部進行個別談話，其中省級領(lǐng)導(dǎo)213人，部門和地市主要領(lǐng)導(dǎo)183人；走訪問詢省級有關(guān)部門和單位171個；調(diào)閱資料8.4萬余份；對105個地市（區(qū)、縣）開展下沉督察。督察組高度重視群眾環(huán)境訴求，督察進駐期間共收到群眾舉報59848件，經(jīng)梳理分析受理有效舉報43015件，合并重復(fù)舉報后向地方轉(zhuǎn)辦舉報39586件。可見，這絕非單獨針對韓國企業(yè)的舉措。

但業(yè)界相關(guān)人士說：“比反制薩德更恐怖的是中國對環(huán)境污染的管制。雖然這不是單單針對韓國企業(yè)的，但跟隨韓國大企業(yè)一起進軍中國的合作公司確實遇到了很大危機。”

韓媒稱，大企業(yè)不僅要對合作公司的產(chǎn)品成本和質(zhì)量進行管理，還要密切關(guān)注合作公司是否了遵守環(huán)境保護標準。雖然有意見擔憂，在韓中關(guān)系因“薩德”問題不斷惡化的情況下，中國對韓企的環(huán)境問題或許會抓得格外嚴格，但業(yè)界同時認為，如果韓企把所有問題都歸咎于“薩德”，無視環(huán)境治理的大環(huán)境，未來面臨的問題將會更嚴重。