2017年全國快遞業務量累計完成400.6億件，同比增長28%。但是，我國快遞業務快速發展，導致快遞包裝廢棄物對環境造成的影響十分巨大。近年來，業界一直在呼吁盡快制造綠色快遞環保封裝用品標準，以便減輕環境負擔。

千呼萬喚之下，新的標準終于新鮮出爐了！

近日，國家質檢總局、國家標準委發布了新版的《快遞封裝用品》系列國家標準，根據減量化、綠色化、可循環要求，對原有標準的相關方面進行了補充完善，其中的綠色環保內容可謂亮點紛呈。

新標準降低了快遞封套用紙、氣墊膜類快遞包裝袋、塑料編織布類快遞包裝袋的定量要求，降低了塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求，要求快遞包裝袋宜采用生物降解塑料，增加了重金屬與特定物質限量要求等。

據了解，早在2009年，我國便發布過《快遞封裝用品》標準，其中對規范快遞封裝用品的生產、使用和檢測等發揮了積極作用，但標準中并未過多涉及綠色環保的相關內容。

而在日常運輸途中，為防止出現損壞，快遞往往都被層層包裹。快遞包裝材料主要包括快遞運單、紙箱、標識貼、氣泡膜、氣柱袋、發泡塑料、膠帶等。這些材料大部分均不易自然分解，不管采用填埋還是焚燒的方式處理，都會對環境產生危害。

具體來看，新版國標首次明確提出“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”，并相應增加了生物分解性能要求等。據中國郵政業內人士介紹，目前普遍使用的塑料袋，在自然條件下需200年才能實現降解，而生物降解塑料快遞包裝袋，采用堆肥方式半年可實現90%以上降解，若溫濕度合適，1年內可全部降解為二氧化碳和水。

此外，新國標還補充完善了重復使用要求和印刷要求等，倡導快遞封裝用品二次使用。針對不同的快遞封裝用品，應分別印有可回收標志、重復使用標志或塑料產品標志，便于回收處理。

值得關注的是，近年來，綠色物流已成為行業共識。據了解，去年7月，國務院法制辦在《快遞條例（征求意見稿）》中也明確，“國家將鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料。”這是物流綠色行動首次寫入國務院文件，上升到國家高度。

事實上，一些快遞企業早已先行一步。近年來，各大知名電商紛紛推出共享快遞盒、循環快遞袋，或推出快遞紙箱回收服務等。全國有13個城市投入使用共享快遞盒，共享快遞盒每循環2000次以上，大約可節約1棵10年樹齡的樹木。推行共享快遞盒，除了遏制過度包裝、節約樹木等資源之外，更重要的是為了加快綠色物流發展，推進城鄉環境保護。

從2016年6月起，菜鳥就聯合全球32家物流企業啟動了“綠色行動”，并發起成立了全國首個物流環保公益基金和綠色品牌聯盟。截至目前，菜鳥“綠色行動”已經回收紙箱數十萬個。中國零售平臺超過1000個店鋪點亮了“綠色包裹”標簽，超過200萬個綠色包裹已經送達消費者手中。

        2017年7月，中國東盟中心聯合菜鳥發布了第一個電商物流綠色評價體系，將用于評估快遞企業的綠色表現，也將鼓勵更多快遞公司關注綠色發展。

          在快遞業最為發達的浙江省，在解決快遞包裝物污染問題方面也走在了前面。2018年1月，該省審議通過了《浙江省城鎮生活垃圾分類管理辦法》，也對此作出具體規定。在源頭減量方面，其中規定了“商品生產者、銷售者和運輸者應當嚴格執行國家和本省限制產品過度包裝的規定，減少包裝材料的過度使用和包裝性廢棄物的產生”等內容。