一、概述
　　印刷業(yè)傳統(tǒng)的成本核算法是按月分割以印前、印刷、印后加工幾道大的工序?yàn)槌杀竞怂銌挝贿M(jìn)行核算，這種核算法是將多種印件揉在一起計(jì)算，因此無從知道單個印件的成水情況，很不適應(yīng)現(xiàn)有的市場經(jīng)濟(jì)模式。在市場經(jīng)濟(jì)中企業(yè)間的競爭首先表現(xiàn)為價(jià)格的競爭，業(yè)務(wù)員已不能完全依賴印刷工價(jià)來報(bào)價(jià)，為了多獲得訂單，一般是以低于工價(jià)的價(jià)格來報(bào)價(jià)，但業(yè)務(wù)員又不清楚應(yīng)低于工價(jià)多少才能不賠本。傳統(tǒng)的成本核算法不能給業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)時提供一點(diǎn)參考，所以急需推行一種新的成本核算法，那就是以單個印件為單位進(jìn)行核算的訂單成本核算法。二、訂單成本核算法簡述
　　我用如下的公式來簡單說明一下訂單成本核算法：
　　某印件總成本=該印件物耗+該印件人工成本+該印件管理費(fèi)用+該印件固定成本
　　印件物耗= Σ（N個工序或機(jī)臺物耗）
　　印件人工成本= Σ（Ｎ個工序或機(jī)臺人工成本）
　　印件管理費(fèi)用= Σ（Ｎ個工序或機(jī)臺管理費(fèi)用）
　　印件固定成本= Σ（Ｎ個工序或機(jī)臺固定成本）
　　某工序或機(jī)臺物耗=工序或機(jī)臺該印件所需工時×工序或機(jī)臺單位工時物耗
　　工序或機(jī)臺單位工時物耗=當(dāng)月工序或機(jī)臺物耗總額÷當(dāng)月實(shí)際總工時
　　工序或機(jī)臺人工成本=Σ（ｍ個人的工序或機(jī)臺人工成本）
　　某人的工序或機(jī)臺人工成本=工序或機(jī)臺該印件所需工時×該人的單位工時人工成本
　　某人的單位工時人工成本=該人的當(dāng)月收入 ÷當(dāng)月實(shí)際總工時
　　工序或機(jī)臺管理費(fèi)＝Σ（ｍ個人的工序或機(jī)臺管理費(fèi)用）
　　某人的工序或機(jī)臺管理費(fèi)用=工序或機(jī)臺該印件所需工時×該人的單位工時管理費(fèi)用
　　某人的單位工時管理費(fèi)用=當(dāng)月人均管理費(fèi)用÷當(dāng)月實(shí)際總工時
　　當(dāng)月人均管理費(fèi)用=當(dāng)月管理費(fèi)用÷全廠生產(chǎn)人員總數(shù)
　　工序或機(jī)臺固定成本=Σ（ｍ個人的工序或機(jī)臺固定成本）
　　某人的工序或機(jī)臺固定成本=工序或機(jī)臺該印件所需工時×該人的單位工時間定成本
　　某人的單位工時固定成本=當(dāng)月人均固定成本÷當(dāng)月實(shí)際總工時
　　當(dāng)月人均固定成本=當(dāng)月車間固定成本÷車間生產(chǎn)人員總數(shù)三、訂單成本核算法的實(shí)理
　　訂單成本核算法在未進(jìn)行計(jì)算機(jī)化管理時代是很難實(shí)現(xiàn)的，難度在于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的手工提取和復(fù)雜的手工計(jì)算，而在企業(yè)ＩＮＴＲＡＮＥＴ上采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理就能夠?qū)崿F(xiàn)。首先最重要的是劃分好本企業(yè)的各道工序和所有的機(jī)臺，將他們按車間編號，關(guān)鍵是不能遺漏任何工序（包括手工工序），這關(guān)系到訂單成本核算的準(zhǔn)確性，漏掉一道工序，就是漏掉一部分成本。下面，以裝訂車間為例，做出裝訂車間的工序列表如附圖１。其次是提取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，這需要將每道工序或每個機(jī)臺每天的生產(chǎn)情況記錄下來，并錄入到計(jì)算機(jī)中，為此，設(shè)計(jì)了新的生產(chǎn)日報(bào)表如下：（下載圖表）
　　此生產(chǎn)日報(bào)表是一個綜合日報(bào)表，它的第一部分就是記錄某道工序和機(jī)臺的日生產(chǎn)情況，精確到每個訂單，并記錄質(zhì)量情況；第二部分是記錄設(shè)備運(yùn)行情況；第二部分記錄人員工作狀況，其中有兩部分是為訂單成個核算法準(zhǔn)備的。各機(jī)臺長或各工序組長將每天生產(chǎn)情況在日報(bào)上做記錄，交到車間統(tǒng)計(jì)員，由統(tǒng)計(jì)員統(tǒng)一錄入到計(jì)算機(jī)保存下來，由此能得出印件在各工序或機(jī)臺所需工時和各工序或機(jī)臺所用人員及其工作時間。工序或機(jī)臺物耗由物資管理系統(tǒng)中的車間物資管理模塊來實(shí)現(xiàn)，要求車間物資管理模塊中以工序或機(jī)臺為單位來領(lǐng)料，這樣就能按工序或機(jī)臺來匯總物耗。人工工資數(shù)據(jù)來自于人事勞資子系統(tǒng)。管理費(fèi)用就是企業(yè)的管理人員的費(fèi)用，包括管理人員的工資或及福利、辦公費(fèi)、會議費(fèi)、交通費(fèi)、修理費(fèi)、衛(wèi)生費(fèi)等等，也就是由財(cái)務(wù)的管理費(fèi)用科目獲得。車間固定費(fèi)用主要是由車間管理人員和維修人員即車間非生產(chǎn)人員的工資和福利、車間燃料費(fèi)、車間水電費(fèi)、車間設(shè)備折舊費(fèi)、車間設(shè)備維修費(fèi)等組成，每月由財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)的車間經(jīng)費(fèi)科目提供。有了這些數(shù)據(jù)來源，就可根據(jù)上節(jié)所列公式算出某印件的總成本，這樣就實(shí)現(xiàn)了訂單成本核算法。
　　訂單成本核算法的作用很多，通過對訂單成本的各種分析、可對業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)、管理層決策有幫助。我們將每個印件的報(bào)價(jià)、訂單成個、工價(jià)做出他們的直方圖（如下圖，數(shù)值單位為萬元），通過直方圖可以一目了然的看出一些問題，再對這些問題進(jìn)行分析。四、訂單成本核算法的作用
　　訂單成本核算法的作用很多，通過對訂單成本的各種分析，可對業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)、管理層決策有幫助。我們將每個印件的報(bào)價(jià)、訂單成本、工價(jià)做出他們的直方圖（如下圖，數(shù)值單位為萬元），通過直方圖可以一目了然的看出一些問題，再對這些問題進(jìn)行分析。
　　如圖所示（點(diǎn)擊下載圖片），印件1、印件4和印件6 比較合理，印件2、印件5報(bào)價(jià)人低，印件3 成本太高，報(bào)價(jià)低說明業(yè)務(wù)員壓價(jià)太低或者說明我們的成本構(gòu)成有問題，成本太高也說明我們的成本構(gòu)成有問題，需要對訂單成本的構(gòu)成進(jìn)行分析。訂單成本是由物耗、人工、管理費(fèi)用、固定成個四部分組成，我們將每個印件成本的構(gòu)成畫出他們的構(gòu)成餅圖（點(diǎn)擊下載圖片），再對構(gòu)成餅圖進(jìn)行分析。如果構(gòu)成餅圖中物耗占用比例大，管理層可對物耗進(jìn)行控制，降低成本；如果人工占用比例大，說明各工序或機(jī)臺的定員不合理，各級管理層對將生產(chǎn)人員進(jìn)行合理調(diào)配，來降低成本；如果管理費(fèi)用占用比例大，說明管理機(jī)構(gòu)過個龐大，決策層可以精簡管理機(jī)構(gòu)來降低成本；如果固定成本占用比例人，說明車間的非生產(chǎn)人員太多，車間的管理層可減少非生產(chǎn)人員來降低成本。一般說來，管理費(fèi)用所占比例小得大于其他三項(xiàng)成本之和。如果想擴(kuò)大利潤空間，也可通過以上方法來降低成本。
　　如果通過管理層和決策層進(jìn)行合理的控制和調(diào)整，我們的訂單成本趨于合理，我們可以用一些公式來算出業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)時的最低參考點(diǎn)。
　　公式如下：
　　某印件基于工價(jià)的利潤率=（工價(jià)-訂單成本）÷工價(jià) ×100%
　　某工價(jià)的平均利潤率=Σ（ｎ個印件基于工價(jià)的利潤率）÷n×100%
　　報(bào)價(jià)的最低參考點(diǎn)=基于工價(jià)的平均利潤率×工價(jià)
　　從上面分析中可以看出，訂單成本核算法優(yōu)于傳統(tǒng)成本核算法，但由于目前這種方法仍處于試用階段，難免有考慮不全面的地方，希望廣大讀者提出改進(jìn)意見！