【看點(diǎn)】當(dāng)印刷基材的表面張力與油墨表面張力不匹配時，油墨在承印材料表面不能完全鋪展，形成露珠狀，即造成縮孔故障。那么造成這種現(xiàn)象的原因是什么呢？本文就具體案例作一詳細(xì)解答。
當(dāng)印刷基材的表面張力與油墨表面張力不匹配，如基材表面張力較低或油墨的表面張力較高時，油墨在承印材料表面不能完全鋪展，形成露珠狀，即造成縮孔故障。關(guān)于縮孔的原因及相關(guān)案例列舉如下。
原因
1、基材的表面張力較低。
2、基材不干凈，有油污。大部分油污的表面張力低于基材的表面張力。
3、基材可能附有一些低表面張力的異物。
4、油墨配方不合理。
5、油墨黏度不適。表面張力低的油墨向周圍表面張力高的墨層鋪展，墨膜流平變差，嚴(yán)重時就導(dǎo)致縮孔。
6、油墨稀釋劑干燥速度太快。原因基本同上。可通過降低干燥速度來解決。
7、外在原因使墨層進(jìn)入干燥箱前溶劑揮發(fā)過快，油墨表面張力升高。
實(shí)際案例分析
某一印刷廠同一車間安裝有九色凹印機(jī)和干式復(fù)合機(jī)各1臺，且干燥箱進(jìn)風(fēng)口都在車間內(nèi)，導(dǎo)致車間負(fù)壓的風(fēng)機(jī)功率有70kW左右。在晚間工作時，經(jīng)常出現(xiàn)縮孔，停機(jī)30分鐘后再次開機(jī)縮孔消失，但30分種后縮孔再次產(chǎn)生。產(chǎn)生這種現(xiàn)象主要有兩個原因。
1、車間的大負(fù)壓導(dǎo)致大氣流的產(chǎn)生，特別是在只有車間門打開的晚間印刷，印刷機(jī)色組處的風(fēng)非常大，而風(fēng)在油墨的干燥中起著主要作用。負(fù)壓產(chǎn)生的風(fēng)吹到墨膜上，墨層在未進(jìn)入干燥箱之前溶劑已揮發(fā)很多，墨層溫度劇烈下降使墨層表面張力升高，而此時墨層尚有流動性，于是印刷品上容易形成縮孔。
2、晚上氣溫較低導(dǎo)致油墨溫度降低，油墨表面張力較高，也會導(dǎo)致縮孔故障。
如果兩種情況同時存在更易出現(xiàn)縮孔故障。
為什么停機(jī)后再次開機(jī)時縮孔就消失呢？
因?yàn)橥C(jī)一段時間后，車間內(nèi)氣流減小或消失，而再次開機(jī)后，車間又逐漸形成大的負(fù)壓，氣流變大，于是縮孔再次產(chǎn)生。可通過提高油墨的黏度、降低油墨的干燥速度、消除車間氣流的方法來解決，但最好的方法是消除負(fù)壓，如把凹印機(jī)和干復(fù)機(jī)進(jìn)風(fēng)口移至室外，再在車間安裝主動送風(fēng)裝置。
